Современный хэтчбэк,вместительный. в то же время по размерам вполне компактная машина, стильная, дизайн на высоком уровне,продуманные мелочи, красивый вид,сзади,ходовые качества-превосходные-после полугода на такой машине не хочеся менять ее ни на что либо другое! Поломок за пол года как таковых не было.Советую всем.,так как это соответствие цены и качества!

Соотношение цена-качесто сопостовимо с этим авто.

Дизайн и салон выдержены в строгом стиле,приятное авто в вождении ,особых проблем с ним,в процессе эксплуотации не вазникало.Комфортабельность привысила ожидания,мои и моей семьи,ездим всей семьей на ней куда угодно:я на работу жена по делам своим а сын к друзьям.

цена,цена,цена... многие сразу же обращяют внимание на цену ,а потом уже на качество, а в этом случаи все равнозначно!Шкода для меня это синоним качества,и приемлимой цены!

5 лет езжу уже на различных моделях Шкодыи вполне доволен,так как практически я ничего не делаю(в сервисе) мелочи асм исправляю,если таковые есть...Машина очень хорошая...советую.

   кал ваше авто петрович

ну почему сразу кал , хорошая машина, мне нравится

Машинка так себе средняя салон староват, внешний вид тоже, на задних сидениях места мало.

Двигатель 1,6 без кондиционера тянет еле ели за девяткой и то неуспеваю, а с кондиционером вообще труба.

Парковаться тоже неудобно в заднее зеркало не видно, а боковые маленькие.

Купил год назад 10 раз пожалел лучше бы взял мазду или .....др

Не согласен.

Зеркала маленькие????  Причем тут зеркала, надо просто габариты почувствовать и ни каких проблем с парковкой не будет

Двигателя всегда хватало на обгон даже с кондиционером и даж е с прицепом.

Для человека со средним ростом места сзади предостаточно, кр оме того такого багажника как у шкоды (по вместительности и удобству погрузки) нет больше ни у одного авто.

Хоть салон и лаконичен, зато сделан из добротного пластика (многие современные авто этим похвастать не могут), ничего лишнего, все продумано и удобно. Конечно тур не может тягаться по сал ону с маздой. А вот А5 думаю без проблем.

Тур очень надежный и достойный автомобиль, хорош в управлении и вождении.

Единственное чего не хватает это клиренса. Зимой и на просел очных дорогах  это особенно чувствуется.

полностью с Вами согласен.

С 2005г. в эксплуатации. Маленький просвет, чувствительна к качеству бензина. Датчик открывания двери водителя заменили вместе с замком по гарантии. Кузов крепкий практически не подводила-рабочая лошадка с функцмями комфорта.

Машина ничего - откатался на ней 130 000 и пока нареканий нет: просторный салон, большой багажник, моя жена любит много всякой всячины возить - он кокрас подходит для этого, руль слушает отлично, вот только слабоват дыигатель - когда хочешь когото обогнать у нее не хватает резвости, а так полностью доволен и, особенно жена....

никогда не думал, что сяду за руль шкоды, но меня вытянул приятель на тест драйв с ним в автосалон - сели и поехали сразу мне не понравилось, сидел то я как пасажир, но потом передали мне руль - машина оказалась выше моих похвал - через месяц и у меня появиться моя любимица, в салоне на тот момент их не было везут.....

даЮ, конечно, что говорить, шкода практически никогда не делала уж очень стильных машин, на мой взгляд, но вот по комфорту и по качеству езды на этой модели у меня просто слов нет - маши прекрасна во всех смыслах, полгода у меня , а проблем небыло... тьфу, тьфу....

мне машина не понравилась - чувствую, что эта машина не для меня, я работаю водителем на ней, так вот просто умираю - сидеть за рулем неудобно, резвости не хватает при обгоне, да и вообще шкода есть шкода

прочитал последний отзыв и возмущен - если тебе не нравиться, то и не езди на ней, а я полностью доволен своей малышкой... Езжу почти семь месяцев и никаких серьезных проблем пока небыло, а за рулем мне очень комфортно и знаю точно это моя машина и она мне дорога..

у меня эта машина всего-ничего - полтора месяца, но я ее люблю все больше и больше!! Она отвечает всем тем запросам , которые я выставила при покупке машины!!! Все в ней хорошо, но вот почему-то ремень грм пришлось менять по гарантии всего-то после 50000 км, а так все ОК

Привет, всем. машина у меня  с середины 2006 года За такие деньги, лучше не найти однозначно, если собрать всё воедино, цена, качество, стоимость запчастей, опции. В общем эта машина вас не разочарует, да, не пожалейте денег на подогрев сидения, очень не хватает. Минус в ней один - резвости не хватает, хотите резвости берите больше объем.....

Машина супер, за время эксплуотации нареканий не вызвала, к бензину относиться нормально - разница практически не ощутима, что 92, что 95. Ходовая часть нормальная, скорость держит отлично, минус только в том что полетелл центральный замок, но поменяли по горантии и сейчас работает как часы....

Ребята, кому Шкода слабовата - попробуйте с мотором 1,8 turbo. У меня  такая уже больше года. Это просто торпеда, что на рывок, что при обгоне, везде чувствует себя уверенно. На трассе при 180 педаль почти не прижимаешь. Машинка суппер!!! Проблем слава Богу нет. Конечно 1,6 слабая но экономнее, а 2,0 говорят не очень, сам не пробовал.   

В салоне Skoda Octavia  все бы неплохо, но на задних местах очень мало места, пассажирам не очень  комфортно. Сидения обтягивает приятная на ощупь мягкая кожа. Педали изготовлены из прессованного пластика, педаль тормоза – из железа, довольно разумное решение.  Руль удобный, приятно ложится в руки. Климат-контроль работает недостаточно хорошо – опять-таки, страдают задние пассажиры, они его практически не чувствуют. Для того, чтобы сидящие сзади почувствовали приятный холодок, водителя и пассажира на переднем кресле нужно просто заморозить!

Задние двери начали скрипеть всего через пару месяцев после покупки, и устранить шум не удается до сих пор – дилеры за эту проблему не хотят браться. Скрипит даже левый стеклоподъемник. Когда едешь,  не надо никакую музыку включать – везде что-то скрипит, рычит, грохочет… Skoda Octavia по какофонии звуков может сравниться с Жигулем затертого 80-го года.

Обзор в Skoda Octavia хороший только вперед, а по бокам не слишком много увидишь – приходится постоянно выглядывать из окон, так нужно быть осторожнее с пешеходами. При парковке заметно, зеркала заднего вида мало чем помогают.

Двигатель, довольно надежный силовой агрегат объемом 1,6 литров и силой 102 лошадки, живо разогревается и набирает обороты. А вот рычаг КПП поскрипывает. При разгоне Skoda Octavia начинает сильно реветь, автомобиль тяжелый как для 1,6-литрового двигателя. Я бы посоветовал 1,8-литровый турбированный, тогда вы не почувствуете, сколько в автомобиле пассажиров и какой тяжелый груз в багажнике.  Расход топлива около 9-11 по городу, а по трассе – до 7 литров (при скорости около 120 км/ч).

Подвеской доволен – она успешно скрывает все ямы, кочки, трещины и рельсы на переездах. Как раз то, что необходимо для наших дорог.

Купил в прошлом году Skoda Octavia Tour 2007 года выпуска, чешская сборка. МКПП, 2-литровый двигатель, 102 л. с.

В начале отзыва об автомобиле отмечу надежность Skoda Octavia Tour. Подвеска, может быть, и жестковата, зато очень крепкая. Несколько не хватает мощности двигателя Шкода Октавия Тур, но это чувствуется только на трассе, в городе с динамикой проблем нет.

В топливе Skoda Octavia Tour непереборчивый – можно заправлять и АИ-92, и АИ-95, разницы нет ни в динамике, ни в расходе. Салон достаточно удобный, заметно просторнее, чем в других «одноклассниках». Радует, что за рулем Skoda Octavia Tour также достаточно просторно, без проблем может разместиться водитель любой комплектации и любого роста. Багажник в Шкода Октавия Тур достаточно большой (528 л), а задний ряд сидений можно сложить в ровный пол, тогда в салоне можно будет без проблем спать или перевозить крупногабаритные грузы.

Радует недорогой сервис, да и очередей практически нет. У моей Skoda Octavia Tour была лишь одна поломка – что-то барахлило в  КПП, ремонтировали по гарантии, автомобиль в сервисе держали порядка трех недель.

Skoda Octavia Tour — служебный автомобиль, 2006 года выпуска, получил его при пробеге около 5 тыс. км, за время эксплуатации пробег авто — почти 200 тыс. км.

Из поломок Шкода Октавиа Тур следует отметить передний подшипник, замена которого обошлась в 1200 грн., также пришлось ремонтировать замок багажника (это  стоило примерно в 750 грн.), потому что отдельного микровыключателя нет. Также периодически у Skoda Octavia Tour возникают проблемы с радиатором.

Однажды  на скорости 120 км/ч сбил в Skoda Octavia Tour ворону, пришлось заменять решетку радиатора с верхней рамкой и  окантовкой, ремонт стоил 890 грн. От этого удара даже радиатор немного погнулся, но остался целым.

Через год после эксплуатации Шкода Октавия Тур решился на чип-тюнинг:  динамика авто стала на порядок лучше. Заправлять Skoda Octavia Tour лучше АИ-95 премиум. Расход топлива Шкода Октавия Тур по городу составляет порядка 8,5 л на 100 км пути, по трассе (с включенным кондиционером и пятью людьми в салоне) при скорости 110 км/ч — 6,8 л. При скорости 150 км/ч и выше топливный расход вырастает до 9,5 л на  «сотню».

Заводские свечи оказались достаточно надежными, необходимость менять появилась лишь на 105 тыс. км пробега Skoda Octavia Tour.

Skoda Octavia Tour оказалась достаточно резвым автомобилем, довольно похожа по динамическим характеристикам на  Honda Accord 2,4 л.

После чип-тюнинга с 3000 об./мин при резком ускорении колеса заметно буксуют на сухом асфальте, особенно динамика Skoda Octavia Tour   нравится при обгонах на пятой передаче. Очень рекомендую тюнинговать Шкода Октавия Тур — расход топлива заметно уменьшился, а мощность авто — возросла. Максимальная скорость Skoda Octavia Tour после тюнинга – 230 км/ч. Тормозная система адекватно осаждает  авто на скорости до 150 км/ч. Один раз экстренно тормозил со скорости 180 км/ч, впечатление не из приятных: сильно дергает АБС, автомобиль начинает рыскать по дороге. Тормозную систему не модернизировал, колодки оказались долговечными.

У меня Skoda Octavia Tour 2007 года выпуска, купил авто новым в прошлом году у официалов. Сейчас пробег автомобиля немногим больше 40 тыс. км, уже прошел два техосмотра, на которых нужно было лишь заменить фильтр и масло.

С 15 тыс. км пробега в Skoda Octavia Tour   начали скрипеть задние двери и некоторые элементы салона. Самостоятельно нашел причину скрипа в Шкода Октавия Тур — уплотнители, решил эту проблему с помощью силиконового спрея. Еще мне советовали вставить пластиковую трубку в уплотнитель: тогда проблема со скрипом решается гарантировано.

Примерно на 26 тыс. км впереди Шкода Октавия Тур что-то начало сильно скрипеть, причем, не только на плохой дороге. Обратился с этой проблемой в официальный автосервис, все исправили по гарантии.

Двигатель Skoda Octavia Tour   довольно надежный, правда, мощности недостаточно. Для нормального ускорения его необходимо раскрутить хотя бы до 3000, а лучше — до 4000 об./мин.

Из-за крышки багажника обзор в зеркало заднего вида Шкода Октавия Тур не из лучших, со временем привыкаешь, но все равно неудобно. Слева также не очень хорошая обзорность: мешает кузовная стойка, приходится постоянно оглядываться через левое плечо. При открытых окнах водителя или переднего пассажира стекла Skoda Octavia Tour   начинают сильно скрипеть.

Сейчас пробег моей Skoda Octavia Tour  — почти 40 тыс. км, уже прошел два техосмотра, на них только заменяли фильтры и масло.

Уже с 15 тыс. км пробега стали скрипеть задние двери, проблема, как оказалось, была в  уплотнителях.  С помощью силиконового спрея удалось возобновить тишину в салоне. Однако для большей надежности в уплотнитель дверей лучше вставить пластиковую трубку. Примерно на 28 тыс. км пробега в передней части салона Шкода Октавия Тур появился скрип, он прошел после замены резинок. Из-за широких кузовных стоек при поворотах в Skoda Octavia Tour  плохая обзорность, а из-за крыши багажника ухудшается видимость в зеркало заднего вида. Зато сам багажник Skoda Octavia Tour  достаточно вместительный. При открытых передних окнах  сильно скрипят стекла, однако чтобы устранить неприятный звук, достаточно немного приподнять стекло.

Двигатель работает ровно и надежно, однако мощности Skoda Octavia Tour   оказывается недостаточно. Чтобы ездить с нормальной динамикой разгона, двигатель Шкода Октавия Тур нужно раскручивать до 3—4 тыс. оборотов.

Покупал Skoda Octavia Tour новой у официального дилера в 2007 году, отзыв об авто положительный, для своих денег это отличный автомобиль. За время эксплуатации проблем практически не было, хотя езжу нечасто. Где-то через год после покупки Skoda Octavia Tour  в задней части кузова поселились «сверчки», исчезали лишь во время дождя. Как оказалось, причина скрипа была в просадке петель задних дверей.  После обработки проникающей смазкой посторонние звуки из салона Skoda Octavia Tour исчезли. В общем, такую обработку должны были сделать на планово техосмотре на 15 тыс. км. Еще примерно через год в холодную погоду стал шуметь вентилятор отопителя Skoda Octavia Tour, смокал лишь когда хорошо прогреется салон. 

В общем, впечатление о Skoda Octavia Tour неплохие: она отлично подходит как для городских поездок, так и для загородных, нравится приемлемый топливный расход — порядка 6,2-6,7 л на 100 км пути. Также отмечу надежность и отличную управляемость, которая сохраняется вплоть   до 150 км/ч.

Недавно купил новую Шкода Октавия Тур прошлого года выпуска, пока пробег только 6 тыс. км. Для таких денег Skoda Octavia Tour — отличный автомобиль, учитывая качество, стоимость запчастей и ТО, опции. Разве что советую приобретать авто  с  турбированным 1,8-литровым мотором, 1,6-литрового ощутимо не хватает, такое ощущение, что под капотом и вовсе хлипкий литровый мотор. Обращался даже с этой проблемой на СТО, однако они сказали что с авто все в порядке, а недостаток мощности — дело обычное для Skoda Octavia Tour в период обкатки. Также не хватает обогрева от печки, так что советую брать комплектацию с подогревом сидений.

Mashina govno, nepredskazuema lomaetsya neojidanno, proklinaiu tot deni kogda priobrel eto avto

lomaetsya to droselinaya zaslonka to korobka na dnyah delal kapremont dvigatelya, tak zapchasti na nee dorogie da i benzu ona rashoduet neponyatno ot 5 litrov do 15 pri obieme 1.6 dvigateli AEE. luchshe bi za eti denigi poderjanni lexus vzyal......

Херня а не машина. Купил 4 мес назад. масла долил уже литра 2, все кругом скрипит( а брал машину с 0 у диллера г. Сургут). Устранять неполадки не хотят, только по ушам ездят. Короче поподалово полное. Лучше бы взял Короллу или Мазду 3.  

машина супер не убиваемая моей уже 10лет.хоть бы что.все работает отлично только лошадок мало.

Нормальная тачка! Убивают только старомодные фары -аквариумы! По уже, по агрессивней бы! Кстати свет ближний слабый. Ну, а так нормально. Петли стучат. Крышка багажника скрипит.  Омываиели стекла не регулируются.У меня высоко льют. За маслом надо следить.Слабая шумоизоляция.Ну, вот и всё из недостатков. По крайней мере колёса как у фокусов на ходу не отваливаются! Чувствуется бюджетность, но хоршие чехлы, оплётка руля, плёнка под карбон делают своё дело!. 

машина хорошая. только скрипит где-то сзади.взял у официалов в2010г.двиган и вправду слабоват.хотя после120км.ч.идет довольно резво.