Отличная машина. ОЧень хорошо выглядит, под капотом хороший движок, в салоне удобно и просторно. В автомобиле отличные тормоза, испытал на себе, пару раз чуть не попал в аварии. Немного ограничен обзор из-за конструкции задней части кузова, но это не решает. Расход довольно приемлимый.

Купил Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) 2007 года выпуска новой, у официального автодилера. 

Перед покупкой Сузуки Гранд Витара читал немало отзывов, в которых говорилось, что этот внедорожник расходует в городском цикле 12 л на  сотню. На деле оказалось не так – по городу, как аккуратно не ездить, с включенным подогревом и периодическими пробками не получается меньше 15 л на 100 км пути, в загородном цикле Suzuki Grand Vitara расходует 12 л.

Suzuki Grand Vitara – это «паркетник», который единственный в своем классе имеет постоянный привод 4 на 4 и настолько  хорошую трансмиссию. В управлении японский внедорожник очень простой, ничуть не сложнее легкового авто. Подвеска одновременно жесткая и энергоемкая: с такой можно без проблем проезжать лежачих полицейских на скорости 80 км/ч.

А теперь о недостатках Suzuki Grand Vitara. Когда зимой включал климат-контроль сразу при прогреве автомобиля, через несколько минут начинало очень сильно дуть в правую ногу. Именно на ее уровне расположен воздуховод, причем, дует так сильно, что просто невозможно ехать. Непонятно, почему у японцев такой «прогон», ведь обычно в автомобилях воздуховод  размещен на некотором расстоянии и направлен на обе ноги.

После года эксплуатации Suzuki Grand Vitara начала сильно скрипеть подвеска, прямо как у шестерки, «пережившей» смену сайлентблоков. В автосервисе установил на Сузуки Гранд Витара фаркоп, причем, родной. Однако когда было нужно присоединить прицеп, оказалось, что шар фаркопа настолько близко к запасному колесу, что пришлось или открывать дверь багажника, или окручивать колесо. Однако откручивать колесо раз разом очень неудобно, поэтому приходится ездить с открытым багажником. Причем, для того, чтобы присоединить прицеп к Suzuki Grand Vitara нужно два человека – одни непосредственно присоединяет, другой – открывает  дверь багажника, одному справиться практически невозможно, есть риск поцарапать лакокрасочное покрытие.

В салоне тоже не без недочетов, к примеру, в Suzuki Grand Vitara не очень хорошо выполнены подголовники: когда они опущены, то давят в спину задних пассажиров. Это приносит немалый дискомфорт, поэтому их приходится все-таки поднимать, однако и в поднятом положении они мешают. И без того небольшой обзор Сузуки Гранд Витара назад сильно уменьшается из-за подголовников. В такой проблеме трудно найти разумный компромисс, разве что уповать на боковые зеркала.

В 2007 году приобрел Suzuki Grand Vitara с2,4-литровым двигателем в максимальной комплектации, авто 2006 года выпуска.

Уже в первые месяцы после покупки в салоне Suzuki Grand Vitara стали появляться «сверчки». При наезде на незначительные бугорки или ямы водительское кресло сильно скрипит, к тому же само сидение жесткое и не очень удобное. Полка в Сузуки Гранд Витара также ужасно скрипела, и сколько не пытался прикрепить, скрип не прекращался, пришлось выбросить. Задние сидения Suzuki Grand Vitara также тарахтят. Подлокотник очень хрупкий, а через два месяца после покупки авто его крышка начала тарахтеть. Множество сверчков «поселилось» в левой двери. Сильно тарабанит люк Suzuki Grand Vitara (если он не полностью открыт). Задняя дверь была подтянута на автосервисе сразу, с ней проблем нет. Расход топлива очень большой.

Единственный «плюс» Suzuki Grand Vitara — это ее внешний вид.

Отличная проходимсть, шустрая машинка, короткая база и  просвет 200мм позволяют ганять по грязе и бровкам! Расход средний 9.5литра А92. Большие зеркала, лёгкий руль, мягкая подвеска, пробег 43000км, пока всё родное кроме колодок! После Шевроле Нива это просто бомба, машиной очень довольны, к посадке на зад и регулировке задней двери отношусь спокойно, это не проблема! За эти деньги у неё нет конкурентов!

test this