Более удобнаая вариации этого автомобиля, по сравнению с трехдверной. Удобней осузществлять посадку в салон и грузить вещи. Единственный минус - это шум работы двигателя в салоне. Мало того, что двигатель сам по себе не тихий, так еще и в салоне недостаточная звукоизоляция. Вне дорог машина показаола себя достойно ,можно уверенно кататься не только по городу.

моя мечта

и что дают эти два плюсика ?

Купил Suzuki Grand Vitara новым в средине прошлого года, за время эксплуатации, к счастью, в ремонте не было необходимости. Порадовало, что с гарантии Suzuki Grand Vitara не могут снять, если автомобиль не повреждался более трех раз.

Салон Suzuki Grand Vitara очень просторный и комфортный, сидения просто не позволяют уставать. Радует, что высокие люди тоже чувствуют себя комфортно в Сузуки Гранд Витара – тут есть и куда ноги поставить, и над головой места достаточно. Свободно даже на задних сидениях. Хотя сзади в Suzuki Grand Vitara лучше сидеть вдвоем, для трех взрослых человек места будет впритык. Эргономика Suzuki Grand Vitara продумана до мельчайших деталей, к тому же панель приборов очень стильно смотрится, похоже, как у дорогого спортивного авто. Показатели температуры и топлива, а также тахометр и спидометр, находятся в колодцах; все  подсвечивается белым цветом, который  не бликует на солнце, все приборы отлично читаются в любых условиях. Бортовой компьютер расположен в отдельной нише наверху, на солнце тоже не бликует.  Огромный плюс Suzuki Grand Vitara  - в салоне имеется множество ниш и ящичков для полезной мелочи, есть несколько подстаканников, бардачок большой и вместительный. В дверях большие боковые карманы. На потолке в Suzuki Grand Vitara находится ниша для хранения очков, а также регулировка подсветки для задних пассажиров и для багажника, штурманской  подсветки. Рядом с водительским креслом находится две розетки и два скрытых бокса для небольших вещей. Подлокотник водителя коротковат.

Пол в салоне Suzuki Grand Vitara почти ровный, туннель выделяется лишь незначительно. Кресла регулируются по наклону, можно без труда подобрать удобное расположение. В спинке кресел имеется подлокотник. В отделке салона были использованы лишь качественные материалы, к тому же, хорошо друг к другу подогнанные. Разве что пластик торпедо несколько жестковат, но зато хорошо смотрится. Обивка кресел комбинированная: черная ткань и в средине перфорация.

Штатная автомагнитола легко управляется, читает МР3. Правда, качество звука оставляет желать лучшего. К сожалению, заменять интегрированную штатную магнитолу в Сузуки Гранд Витара требует  большой мороки и больших денег.

Багажник Сузуки Гранд Витара не такой большой, как ожидалось от внедорожника. Для поездок на дачу хватит, но для дальней поездке уже маловат. Есть возможность откинуть спинки заднего ряда сидений, но длинный груз возить в Сузуки Гранд Витара все равно не получится  - отдельно от дверцы заднее окошко не открывается, а сама дверь багажника открывается не наверх, а  вбок. В багажнике имеются потайные боксы сбоку и в полу, несколько карманов для мелких вещей, крючки для сумок и розетка.

Шумоизоляция Suzuki Grand Vitara явно хромает, особенно громко становится в салоне, если едешь по грунтовой дороге – слышно каждый камешек. Двигатель, к счастью, работает тихо, но он тоже начинает шуметь, преодолев отметку 3 000 оборотов в минуту. В салоне никаких «сверчков» нет, зато на неровной дороге начало поскрипывать что-то в багажнике.

Динамика Suzuki Grand Vitara не вызывает нареканий, авто отлично подходит не только для города, но и для трассы. Для скоростной езды Сузуки Гранд Витара явно не предназначен, зато неплохо справляется с бездорожьем. Пока двигатель не раскрутился до 3 000 оборотов, авто довольно вялое. Расход топлива Suzuki Grand Vitara такой: 8-10 л по трассе  (если не ехать со скоростью выше 100 км/ч ) и 12-13,5 л по городу (с учетом частых пробок и работы климат-контроля) на 100 км пути.

Штатный головной свет Suzuki Grand Vitara вполне устраивает, менять светотехнику на ксенон пока не собираюсь. Ночью езжу без проблем – дальний свет очень яркий и хорошо освещает даже посадки по бокам трассы.

Подвеской Suzuki Grand Vitara я доволен – она в меру жесткая и энергоемкая, неровности в салоне практически не замечаешь. К тому же, достаточно надежная – за год езды еще ни одного пробоя не было. В салоне Сузуки Гранд Витара комфортно даже при езде по грунтовой дороге.

Механическая коробка передач работает отменно, скорости переключаются без рывков, достаточно плавно. На Suzuki Grand Vitara никогда не глох – сцепление отлично работает с самого низа. Первые две передачи слишком короткие, но дальше – нормальные. Динамикой Сузуки Гранд Витара я доволен – разогнаться до 140 км/ч не составляет труда, авто бодро рвется вперед, но до 160 км/ч уже достаточно проблематично. А набрать скорость более 160 км/ч еще  сложнее, к тому же автомобиль перестает нормально управляться, на прямой его кидает из стороны в сторону. Самая оптимальная скорость Suzuki Grand Vitara на трасе – около 130 км/ч. До 160 км/ч Сузуки Гранд Витара управляется отлично: авто хорошо слушается чуткого руля, четко входит в повороты и неплохо держит заданное направление. Маневрировать на Suzuki Grand Vitara вполне удобно, но на высокой скорости руль приходится очень крепко держать.

Проходимость Suzuki Grand Vitara на высоте: внедорожник уверено справляется с пересеченной местностью, колеями, грязью. Правда, в настоящее бездорожье на Сузуки Гранд Витара лучше не въезжать. Раз застрял надолго в разбухшей глине, но после включения «понижайки» (как было описано  в инструкции автопроизводителя) удалось  в раскачку выбраться задним ходом. Тем, кто часто имеет дело с бездорожьем, настоятельно рекомендую сменить штатные шины  Сузуки Гранд Витара  – они для этого не предназначены.

Купил в 2007 году Suzuki Grand Vitara, и, честно говоря, отзыв об авто негативный.

Во-первых, с первого дня эксплуатации в Сузуки Гранд Витара не работают адекватно дворники: чтобы они включились в работу, нужно несколько раз включить и выключить. Причем, в автосервисе насчет этой проблемы лишь разводят руками.

Даже несмотря на то, что я езжу на Suzuki Grand Vitara практически лишь по городу, сильно гремит передняя подвеска, наверное, из-за реактивной тяги. Панель приборов начала скрипеть уже через полгода после покупки Сузуки Гранд Витара, что тоже неожиданно для автомобиля за такие деньги.

Были проблемы с центральным освещением салона Suzuki Grand Vitara, однако после замены лампочки перестало работать освещение в задней части. В общем, качество сборки Сузуки Гранд Витара оставляет желать лучшего.

Не подсвечивается корректор фар, а это также не очень удобно. У рычага коробки передач Suzuki Grand Vitara через несколько месяцев эксплуатации возник слишком большой свободный ход. Еще один недостаток — немаленький расход топлива, в смешенном цикле Suzuki Grand Vitara потреб.яет порядка 11,4 л на 100 км пути.

Из достоинств Suzuki Grand Vitara отмечу лишь хорошую проходимость, особенно по песку.

Купил весной 2007 года Suzuki Grand Vitara 2006 года со скидкой (как прошлогодний автомобиль). До этого моим авто был хэтчбек Citroen Xsara.

И хотя на Citroen Xsara был хилый 1,4-литровый восьмиклапанный двигатель мощностью всего 75 л. с., он обеспечивал намного лучшую динамику (особенно разгон), чем  2-литровый шестнадцатиклапанный силовой агрегат Сузуки Гранд Витара мощностью почти в два раза больше — 140 л. с. Хотя автомобили и разных типов кузова, однако динамика Suzuki Grand Vitara немало разочаровала.

В Сузука Гранд Витара нравится высокая удобная посадка, отличная энергоемкая подвеска, которая «проглатывает» дорожные неровности. Освещение на «пятерку», ксенон ставить не обязательно.

Уже в первые месяцы эксплуатации Suzuki Grand Vitara появились шумы в подвеске. Как оказалось, ничего серьезного: это шумят резинки стабилизатора. Вместе с работой их замена обходится не так уж дорого  — 240 грн. Первый раз в Субару Гранд Витара заменил резинки стабилизатора  на пробеге 7000 км, однако через 500 км снова вернулись скипы, хотя не на долго — через пару недель исчезли и больше появлялись. Наверное, резинки притерлись.

В салоне и под водительским креслом Suzuki Grand Vitara появилось множество сверчков. Причем, скрипит не постоянно, а лишь иногда.

Для активной езды Suzuki Grand Vitara не подойдет: слишком высокий кузов, из-за чего также высоко расположен центр тяжести. Да и динамика у этого внедорожника не из лучших. А при попытках «позажигать» Сузуки Гранд Витара остудит ваш пыл  огромным расходом топлива.

На мокрой дороге с Suzuki Grand Vitara приходится быть максимально аккуратным, хотя есть и АБС, и ЕБД. Советую не отказываться и от других систем пассивной безопасности авто.

Отмечу неплохую проходимость Suzuki Grand Vitara. Однажды после сильного дождя заехали в поле: благодаря электронным системам, отличной геометрии кузова, автоматическому включению блокировки заднего моста  и большим колесам удалось выбраться из колеи глубиной по колено.

У меня Сузуки Гранд Витара 2006 года выпуска, купил новым в официальном автосалоне.

В авто отзывах многие жалуются на шумную подвеску и многочисленные скрипы в Suzuki Grand Vitara, не могу не согласиться с этим. Однако стоит отметить и просто прекрасную аудиосистему с чейнжером Clarion PS-2691, которая обрадует даже заявленного меломана.  Имеется шесть динамиков, воспроизведение МР3.

Не очень нравится коробка-автомат: авто плохо контролируется и не всегда его поведение предсказуемо.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara значительно отличается от заявленного автопроизводителем. Многие уверяли, что после пробега 5000 км количество потреб.яемого топлива уменьшится, однако «аппетит» Сузуки Гранд Витара умалился ненамного.

Благодаря котлу, который можно запускать с пульта  ДУ, даже при температуре -30 Suzuki Grand Vitara заводится без проблем. Проходимость по заснеженной дороге прекрасная, а при езде по обледенелому дорожному покрытию заметно помогают ЕБД и АБС.

Салон Сузуки Гранд Витара очень комфортный, кожаная обивка высшего качества, да и подогрев сидений отменно спасает в холода.

Покупал авто в этом году, выбирал между Hundai Santa Fe, Nissan X-Trail, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota RAV4 и Suzuki Grand Vitara. Остановил свой выбор на последнем внедорожнике, приобретя его 2008 года выпуска у официального дилера.

В целом, отзыв об авто Сузуки Гранд Витара положительный. Управляемость просто великолепна, руль очень четкий, обратная связь достаточно внятная. Пока проходит период обкатки Suzuki Grand Vitara, поэтому особо зажигать не получается, однако чувствуется, что динамика у этого внедорожника должна быть достаточно неплохой. Обзорность на высоком уровне, зеркала заднего вида просто огромные, да и освещение Сузуки Гранд Витара неплохое.

В Suzuki Grand Vitara немало настораживает слишком тонкий металл кузова, особенно в местах стоек, на которых висят задние двери. Задняя часть днища ничем, кроме грунтовки, не обработана.

Также не нравится, что в Suzuki Grand Vitara нет подсветки управления стеклоподъемниками, клавиш управления автозвуком на руле, нет блокировки дверей. Расход топлива компьютер считает неправильно.

Многие в отзывах об авто сетуют на «тупую» коробку-автомат Сузуки Гранд Витара, однако я с этим не согласен. Конечно, у BMW 540  «автомат» намного лучше, но и АКПП Suzuki Grand Vitara на уровне.

Купил Suzuki Grand Vitara около месяца назад новым, авто 2008 года выпуска. Предыдущим автомобилем был Suzuki Grand Vitara Old, в сравнении с  ним новый автомобиль обеспечивает более комфортную посадку задних и передних пассажиров, немаленькое багажное отделение и просторный салон.

Благодаря постоянному приводу четыре на четыре Сузуки Гранд Витара отлично держит дорогу даже на скорости  145 км/ч. Больше пока не разгонял, поскольку еще не прошел период обкатки. Предыдущая генерация Suzuki Grand Vitara начинала «вихлять» по дороге уже при скорости 120 км/ч. На высокой скорости шумновата трансмиссия.

Передняя подвеска Suzuki Grand Vitara уже  с первого дня эксплуатации авто начала шуметь. Причем, шум появляется лишь на волнистом асфальте — на бездорожье или ровном дорожном покрытии таких проблем нет. В официальном автосервисе развели руки и объяснили шумы особенностями конструкции подвески Suzuki Grand Vitara. Не помогла и подтяжка стоек.

Купил авто в 2009году.До этого 3года ездил наСУЗУКИ ГРАНД ВИТАРЕ 5dr2.0 МТ.На новой машине до На 51-й тысяче сгорел диск сцепления. Судя по отзывам это болезнь.Причин сопутствующих данной неисправности назвать не могу. За рулем 35лет.Машина эксплуатируется без каких либо перегрузок.Похоже на брак или материал накладок диска сцепления д....мо.

это вы мудаки,а машина хорошая...