Купил я такое чудо своей дочурке на 18 летие!

Почему то из огромадного выбора она захотела именно это чудо!мне она тоже приглянулась, на ней  и на отдых  можно и на природу...и в городе отлично ведет себя,есть не много, проблем с ней никаких вообще.Заменил колеса с резиной(не нравились люблю низкий профиль) и масла с фильтрами и больше ничего!

В характеристиках данной модели Suzuki SX4 2.0 l, указанных на данном сайте есть ошибки:

1) На 2-х литровых версиях, задние тормоза только дисковые, а не барабанные

2) гидроусилитель - только для авто собранных для Американского рынка, на остальных - электроусилитель

спасибо за информацию, ошибки будут исправлены

Suzuki SX4 покупал своей жене, потому как внешний вид этого авто, как по мне, намного больше подходит для девушек. Радует, что таких авто на наших улицах еще немного, а то неприятно, когда по дороге на работу за 15 минут езды ты успеваешь заметить несколько  «клонов» своей машины. Как и моей жене, мне тоже нравится дизайн: одновременно агрессивный и оригинальный, модный и спортивный, у Suzuki SX4 есть своя изюминка, качества, которыми она не похожа ни на одну другую машину.

На сборку грех жаловаться – детали кузова подогнаны качественно, по крайней мере, явных недостатков не видно. Боковые стекла информативные, большие, помогает электропривод (особенно на стоянке) и обогрев. В общем, обозрев неплохой, однако заднее стекло маловато, и через него немного что увидишь.

Насчет комплектации –  вполне доволен! В данном ценовом диапазоне можно по пальцам пересчитать автомобили, которые  могут похвастаться такими опциями. Особенно впечатлила аудио система: ченджер на шесть CD, MP-3, восемь динамиков, управление звуком расположено на руле, не приходится напрягаться и куда-то наклоняться, меняя громкость. Однако шумоизоляция так себе, на троечку. Шум от шин и шелест щебенки слышны более чем отчетливо, а после того, как двигатель разгоняется до 3500 оборотов, начинает шуметь и он.

Салон, конечно, небольшой, но все же не тесный. Мой рост 188 см, и я без проблем располагаюсь в Suzuki SX4, машинка довольно высокая и на лежачих полицейских в потолок головой не бьюсь. Педальный узел и руль очень удобные, полностью привыкаешь всего за пару часов езды. Сидения мне понравились,  жесткие, так что спина не устает и после длительной поездки, к тому же имеется боковая поддержка. Даже если вам будет как-то некомфортно,  все решится с помощью регулировки – действительно, кресла можно вертеть почти как пожелаешь, будет удобно людям  с любым ростом и любой комплекцией. Как и в большинстве хэтчбеков, на задних сидениях не так комфортно, как спереди, но как может быть иначе, если колесная база Suzuki SX4 всего лишь 2500 мм? Пусть Suzuki SX4 и небольшой автомобиль, но все же больше, чем кажется на первый взгляд. Правда, погрузная высота великовата – выгружать и загружать что-то тяжелое неудобно. И советую купить чехлы на сидения – в некоторых местах «родные» кресла Suzuki SX4 уже потерлись.

Кресло водителя на неровной дороге начинает скрипеть. Если шум от резины и двигателя я терплю без проблем, то этот скрип невозможно долго выносить! Посоветовали смазать кресло, но я еще не пробовал, так что утверждать ничего не буду.

Панель приборов Suzuki SX4 неплохая: подсвечивается ярко, красным цветом, оформлена симпатично, и все необходимое под рукой, не шарить руками в поисках нужной кнопки. Показания датчиков понятны и информативны. Климат-контроль работает корректно, обдувает со всех сторон, так что не приходится морозить передних пассажиров, чтобы задним тоже досталось холодного ветерка. Правда, жена его настраивать так и не научилась, вероятно, все-таки сложная в управлении штука.

Suzuki SX4 – городской житель. При его 1,6-литровом двигателе динамики хватает не только в городе, но и на трассе. Резвость авто по-настоящему становится заметной при 3500 оборотов двигателя, после разгон будет существенно медленнее. Кстати, при включенном климат-контроле динамика не намного, но падает. К тому же постоянно мешает экологическая норма Евро-4, она просто «придушивает» возможности Suzuki SX4.

Мощности, даже для 1,6-литрового двигателя, маловато. Зато Suzuki SX4 берет своей проходимостью – клиренс 190 мм, привод на четыре колеса, что еще нужно? Правда, компактные размеры и не до конца «серьезный» полный привод указывают, что автомобиль предназначен именно для города, но при необходимости может справиться и с проблемным участком дороги.

Купил Suzuki SX4  в 2007 году, одним из главных достоинств этого хэтчбека является богатство даже базовой комплектации: МР3 автозвук с чейнджером на шесть CD-дисков, шесть колонок, литые диски на 16 ", подогрев сидений. Системы безопасности в базовом Сузуки СХ4 представлены EBD,  АВS и ESP.

Suzuki SX4   показал себя с лучшей стороны при езде по пересеченной местности в горку: включив блокировку колес, движение хэтчбека было нисколько не затруднено. Также на Suzuki SX4  можно отлично «позажигать» - этот хэтчбек прекрасно управляется.

Среди недостатков  Suzuki SX4   отмечу слишком маленький багажник. Первая передача включается слишком жестко. Ремонт этого хетбчека оказывается очень дорогим, да и запчасти не из дешевых.

<a href=""> </a> <a href=""> </a> <a href=""> </a> <a href=""> </a> <a href=""> </a>
У знакомого Урбан-версия - запросто ездит ан рыбалку! Пробег уже более 10К - полёт нормальный!