Лучший автомобиль в своем класс я так считаю,так как статус не позвалял купить чтото другое, купив осознал что наткнулся на клад. За небольшие деньги такой удобный и солидный автомобиль.... это просто сказка каке то,иногда водителя отпускаю раньше и сам на ней еду домой .Впечатления от поездки шикарные! Автомобиль достойный внимания,для достойных людей!

КупилToyota Avensis . Доволен очень. Для меня это первая Toyota .Может для кого-то и слабенькая, но скажу Вам, что машина сама по себе и не есть скоростная, но мощь в ней даже на 130 лошадок чувсвуется еще та! Шумоизоляция пока отлично.Комфорт есть и притом не малый. Дорогу машина держит хорошо, даже отлично. Сейчас одним словом доволен.

Тоета очень красивая мне она нравитья хотел я ее куптиь но бабла не хватила так тачка очень стильная красивая и вабще авенсии мне нарвится економная стильная как для бизнесменов 

Такчка супер я  ее преобрел в нашем центре очень подходит для  дорого наших лучшее мышыне я не видел она не очень дорогая вабщето а слаон ето просто блеск я сижу как на диване какомто шины супер не стриются будем ждать зимы

Приобрел Тoyota Avensis в прошлом году, до этого у меня был Mercedes-Benz E230.

Салон эргономичный и просторный, приятная на ощупь обивка сидений с боковой поддержкой, мягкий пластик торпеды, сборка качественная и добротная, как у моего старого Mercedes. Уровень безопасности впечатляет – при необходимости раскроется девять подушек безопасности.

Обзорность на отлично, даже задний вид.  Электроника помогает во всем, делать практически ничего не надо, стоит лишь поставить на автомат стеклоочистители и свет. Но если хочется самому все регулировать – можно поставить на ручной режим.

Касательно выбора двигателя я ни минуты не сомневался и сейчас не разочарован в своем выборе: 1,8-литровый движок силой 129 лошадей – отличный вариант! Во-первых, разгоняется и уверенно держит дорогу при скорости 200 км/ч, а во-вторых – действительно экономичный (расход топлива – около 6 литров в смешанном цикле). Автоматом я не доволен – как по мне, КПП слабовата для такого двигателя. Динамика и маневренность оставляют только хорошее впечатление, особенно можно это почувствовать на трассе.

Ход у Тoyota Avensis плавный, подвеска мягкая. Тормозная система выполнена неплохо, дисковые тормоза вполне надежные. Про управляемость Тoyota и плавность хода  я слышал лишь хорошие отзывы – как от сотрудников салона, так и просто от друзей. А электронные системы безопасности, которыми нашпигована Тoyota Avensis (TRC, EBD, VSC, ABS и ВА), делают вождение авто настоящим отдыхом.

Багажник объемом 520 литров, как по мне, довольно просторный, вмещается полноразмерная запаска, а при необходимости можно сложить задние сидения и увеличить еще багажный отсек.

Тoyota Avensis стоит своих денег и недорогая в обслуживании, техосмотр обходится практически за копейки. В эксплуатации тоже неприхотливая, отлично выдерживает наши дороги.

Купил Toyota Avensis (Тойота Авенсис) два года назад новым, автомобиль 2006 года выпуска, пробег -  50 тыс. км.  В начале отзыва об авто скажу, что Toyota Avensis мне полностью понравилась.

За время эксплуатации Toyota Avensis не сталкивался ни с одной серьезной проблемой, даже по гарантии не пришлось ничего менять. Правда, проходил все ТО, как положено. Между  техосмотрами открывал капот Тойота Авенсис лишь чтобы подлить жидкость в бочок омывателя.

Мощности 2,4-литрового двигателя Toyota Avensis вполне достаточно, средний расход топлива – 11 л на 100 км дороги,  манера езды у меня достаточно агрессивная.  При очень сильных морозах, -25 и ниже, заводится со второго раза, но все-таки заводится.

Хотя штатная светотехника и была ксеноновая, качество освещения оставляло желать лучшего, пришлось просить поработать со светом. В салоне Тойота Авенсис  были мелкие огрехи, наверное, из-за английской сборки, однако их тоже исправили на первом ТО.

Цена, может, и немного завышена, но Toyota Avensis оказалась очень надежным автомобилем.

Купил Toyota Avensis в 2006 году новым, автомобиль 2005 года выпуска.

Через полгода после приобретения Тойота Авенсис поломался механизм натяжения ремней безопасности. После перегорела одна из полос обогрева заднего стекла.

Подвеска не из мягких: в салоне хорошо чувствуются мелкие ямы, зато при езде по трассе в Toyota Avensis достаточно комфортно.  Тормозная система радовала лишь первые месяцы — сначала автомобиль останавливался, как вкопанный, а со временем приходилось тормозить все сильнее и сильнее. АБС порой не вовремя вмешивается в работу тормозной системы.

У правой стойки Toyota Avensis скапливается  снег, который потом не тает. Можно увеличить температуру обогрева стекла, но в салоне становится уже ужасно жарко, воздушные потоки начинают неприятно бить в лицо, а снег все еще не тает.

Сидение водителя в  Toyota Avensis имеет массу регулировок, руль также имеет широкий диапазон регулирвания по длине и по высоте. Лучше максимально поднять водительское кресло, тогда обзор значительно улучшится. Педали в Тойота Авенсис расположены слишком близко друг другу, в зимней обуви постоянно задеваешь соседнюю. Нет подсветки блока управления электроприводом зеркал, а это неудобно.

Нравится  реостатный подогрев сидений Toyota Avensis, а вот обивка кресел оставляет желать лучшего: ткань очень маркая и плохо чистится. Автомагнитола также оказалась ужасного качества, советую менять сразу после покупки авто.

Купил полтора года назад Toyota Avensis, о чем жалею — авто отзыв отрицательный. Главное — Тойота Авенсис не соответствует заявленным качествам ни относительно эксплуатации, ни относительно надежности. Динамика Toyota Avensis, как оказалось, на очень низком уровне, обзорность японского авто также оставляет желать лучшего. А насчет надежности Toyota Avensis говорить даже не стоит: судя по отзывам об автомобилях, двигатель может выйти из строя в любой момент, у некоторых он перестает работать даже в первом месяце эксплуатации. Кроме того, маленький пробег между техосмотрами — 10 тыс. км, а стоимость ТО не из низких.

Примерно два месяца назад купил новую Тойота Авенсис 2009 модельного года 1.8 CVT в кузове «седан», автомобиль выпущен в этом году. До этого у меня тоже была Toyota Avensis, только 2006 г. в., так что есть с чем сравнивать. Что больше всего не понравилось в новом Тойота Авенсис — так это до неприличия высокая стоимость комплектаций с 2,0-литровым двигателем, так что пришлось остановить выбор на седане с 1,8-литровым мотором. Однако и с меньшим «движком» Toyota Avensis радует динамичным разгоном, пожалуй, новый Авенсис разгоняется быстрее, чем его предшественник. Также порадовала и отменная работа коробки-вариатора, которая вовсе не гасила мощности и не «тупила» на переключениях.

Согласен с предыдущим отзывом, я тоже недавно купил новую Toyota Avensis седан, и первым делом отметил слаженную работу двигателя и коробки-вариатора. При разгоне Тойота Авенсис не чувствуется ни толчков, но провалов в мощности, уже при 1,5—2,5 тыс. оборотах двигателя седан движется достаточно быстро, раскручивать мотор сильнее чаще всего необходимости нет. Обрадовало в Toyota Avensis быстрое ускорение с 60-70 км/ч, проблем с обгонами фур и других «тихоходов» нет. В сравнении с Тойота Авенсис предыдущего поколения, у нового седана более собранная подвеска, добавился даже намек на спортивность: подвеска одновременно комфортная и упругая. С такой подвеской Toyota Avensis достаточно комфортно в салоне, да и на высоких скоростях чувствуешь себя уверенно.

По сравнению со старым Тойта Авенсис, который у меня был раньше, у нового седана заметно улучшилась шумоизоляция. Даже на высокой скорости и на шершавом асфальте в салоне шум практически неслышен, и  теперь в Тойота Авенсис можно не повышать голос при разговоре. Однако шум от покрышек все-таки достает. В городе при скорости до 50 км/ч в салоне почти полная тишина, лишь слышно, как энергоемкая подвеска без натуги отрабатывает многочисленные неровности.

Здравствуйте.У меня Авенсис 2009г.Пришло время поменять заднюю колодку,так как у меня ручник элетрическии,незнаю как обратно выдавит тормозной цилиндр,помогите пожалуйста.