Купил Volkswagen Bora весной 2004 года.

На четвертом техосмотре (60 тыс. км пробега), по требованию дилера, заменили тормозные колодки (задние и передние) и свечи. Общая диагностика Volkswagen Bora, включая его ходовую часть, и постоянная электронная диагностика двигателя до сих пор не выявляют никаких проблем с автомобилем.

Часто в публикациях о Фольксваген Бора или в отзывах об авто пишут, что после 40 тыс. км пробега из строя постоянно выходят втулки, стойки и т. д., однако я  с такой проблемой не сталкивался за почти пять лет эксплуатации.

Нравится 1,6-литровый двигатель Volkswagen Bora: тяговитый, с большим крутящим моментом (145 Нм при 3800 об./мин). Можно резко стартовать со светофора  на любой передаче – мощности мотора Фольксваген Бора вполне достаточно.

Зимой Volkswagen Bora заводится с пол-оборота даже при 30-градусном морозе. Подвеска в меру жесткая, однако обеспечивает комфортную езду. Управляемость Фольксваген Бора просто изумительная: авто четко слушается руля и точно держит заданный путь. Климат-контроль работает отлично  и в жару, и в холод, причем, обдувает равномерно.