Положение в стране и в мире не позволяет вслух произносить слова «шик» и «расточительство». Это касается во многом и автомобильной тематики, поскольку еще в прошлом году автопроизводители начали задумываться о том, чтобы выпускать недорогое авто. Экономичный автомобиль становится «комильфо» в современном мире. Если брать во внимание тот факт, что продажи авто в мире стремительно близятся к минимальным отметкам, представлять на суд аудитории новые модели – сущий моветон. Более того, потенциальная аудитория владельцев новых авто крайне критично относится ко всем новинкам, что попадают в ее поле зрения.

Учитывая все эти моменты, автопроизводитель Volkswagen попытался скомпилировать в одном авто самые притязательные требования клиентов – и вот что получилось. В рамках Детройтского автошоу дебютировал привлекательный и экономичный родстер Volkswagen BlueSport. Отметим, что это всего лишь концепт автомобиля, серийный вариант появится не раньше, чем через «пятилетку».

Данная премьера ознаменовала не только инновационные методы внешнего дизайна авто, но и инициировала интересное новшество в инжиниринге – установка под капотом экологически чистых дизельных моторов. Это позволит как сэкономить в деньгах, так и уберечь окружающую среду от лишних выхлопов.

Volkswagen BlueSport компактен по своим размерам, но весьма резв, что характерно для авто марки Volkswagen. «Оснащенный 180-сильным двигателем с технологией CleanDiesel, олицетворяющим философию экономичности Volkswagen, этот автомобиль позволяет почувствовать настоящую динамику", - так представил родстер председатель правления Volkswagen Мартин Винтеркорн.

Автомобиль привлекает своей простотой и невычурностью, он не кричит абсолютно, лишь грамотно намекает, что способен на приятную и надежную езду. Спорт кар приятен и понятен: небольшой низкий кузов (длина 3990 см), актуальный спортивный дизайн, немного задора во взгляде фар. "Автомобиль имеет четкие формы, в нем нет ничего лишнего; стройный силуэт кузова дополняется выдержанными линиями", - дополняет наше описание главный дизайнер Volkswagen Вальтер де Сильва.

Далее поговорим о технологиях, задействованных в Volkswagen BlueSport. Находящийся в задней части автомобиля дизельный двигатель с технологией CleanDiesel (TDI) и системой впрыска Common Rail в сочетании с дополнительно установленным катализатором NOx поможет снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. Крутящий момент идет к задним колесам от 6-ступенчатой коробки «автомат» DSG с двойным сцеплением. 100 км/ч спорт кар достигает за 6,6 секунды, при этом максимальная скорость этого родстера значится в районе отметки 226 км/ч. И этого достаточно для динамичной поездки по городу или трассе.

Экомодуль, включающий в себя несколько технологий, позволяет существенно экономить на расходе топлива. Речь идет о системе автоматики, работающей по принципу старт-стоп и системе рекуперации. Иными словами, немецким разработчикам BlueSport удалось редуцировать расход топлива почти на 0,2 л на 100 км дороги в городском цикле.
В интерьере спорт кара все эргономично и выдержано в едином стилевом направлении: легкие кожаные спортивные сиденья с односекционными спинками сразу понравились гостям автошоу в Детройте. Сенсорный экран расположился чуть выше традиционного  рычага трансмиссии, на месте которого в родстере установили кнопку запуска мотора. Переключение передач осуществляется за счет подрулевых лепестков – традиция для спорт кара. Аккуратно выглядит и панель приборов: вместо пестрящего множества кнопок, там расположены три кругляша.

Как рассказал директор по развитию марки Ульрих Хакенберг, цена на серийный родстер Volkswagen BlueSport  будет варьироваться в пределах 22-25 тысяч долларов.