За четыре года внешность и технические характеристики популярного седана Hyundai Sonata (Хендай Соната) уже не раз модернизировали, но все же интересно узнать, насколько сильно освежили новое шестое поколение  уже примелькавшегося автомобиля?..

Премьера обновленной Hyundai Sonata состоялась в  рамках Женевского автошоу (март 2009 года). Хромированная радиаторная решетка стала более стильной, а эмблему автопроизводителя сделали более заметной, увеличив  в размере, также поменяли светотехнику и дизайн бамперов. Фирменные колесные диски заметно изменились, а изгибы кузова  теперь выгодно подчеркивают оригинальные молдинги. Как можно заметить, в рестайлинговой Hyundai Sonata немало изменился внешний облик, однако основные изменения коснулись салона.

Интерьер салона имеет мало общего со старыми версиями Hyundai Sonata. Отделочные материалы Хендай Соната стали более приятными на ощупь и заметно качественнее, внешний вид торпедо изменился до неузнаваемости и  выглядит представительнее, а жидкокристаллический монитор, встроенный в центральную панель, существенно увеличился в размерах. Салон новой версии Hyundai Sonata теперь больше похож на внедорожник Hyundai Veracruz.

Передние кресла вполне удобные (диапазон регулировки наклона очень широкий), однако настолько плоские, что при резких поворотах или торможении буквально вылетаешь из них. После нескольких таких «вылетов» пропадает всякое желание садиться в Хендай Соната. В подлокотнике кресел размещены ниши, в которых расположены AUX, вход для iPod, розетка на 12В и USB-разъемы. Кстати, салон Hyundai Sonata приятно радует обилием всевозможных отсеков и ниш. Вместительная ниша центральной консоли и закрывается крышкой —  идеальный вариант для хранения документов и денег. Перчаточный ящик настолько большой, что в нем без проблем помещаются бумаги формата А4. Подстаканники довольно продуманные: их диаметр разный, поэтому будут надежно держаться бутылки разного размера.

На задних сидениях Hyundai Sonata также вполне удобно, однако разместиться можно лишь двоим — высокий центральный тоннель  не позволит нормально устроиться третьему пассажиру. При желании между задними сидениями можно установить широкий подлокотник. Плюс ко всему — богатая комплектация Хендай Соната, которая всегда была козырем этого седана. 

Багажный отсек, конечно, не наибольший в классе D, однако довольно вместительный — 462 л. При желании багажник увеличивается за счет опускания спинок задних сидений. Существенный недостаток багажного отделения   — это отсутствие ручки закрывания на крыше. Почему убрали этот довольно удобный элемент  — непонятно, тем более что на старой Hyundai Sonata ручка была.

Обновление коснулось не только внешнего вида и интерьера Hyundai Sonata, но и технических характеристик. Разработчики корейского автопроизводителя усовершенствовали настройки подвески,  рулевого управления и двигателя. Рулевое управление стало заметно четче и острее: в рестайлинговой Хендай Соната руль совершает всего три оборота от упора до упора, на предыдущей версии  — 3,3 оборота.

После обновления  увеличилась мощность двигателей Hyundai Sonata. Мощность бензинового двигателя объемом 2 литра, снабженного системами изменения фаз газораспределения Dual Continuous Variable Valve Timing, увеличилась на 21 «лошадку» и теперь составляет 165 л. с., крутящий момент также вырос и составляет 197 Нм (ранее — 189 Нм).

Качество шумоизоляции Хендай Соната можно оценить уже после первого поворота ключа, шум двигателя практически незаметен даже на средних оборотах. Коробка-автомат  также заслуживает похвалы: без промедления и не раздумываясь над выбором, она довольно шустро перебирает свои четыре ступени. При желании можно выбрать ручной режим, однако комфорт АКПП настолько расслабляет, что переключаться на ручник вовсе не хочется. К тому же спортивный стиль вождения — явно не для Hyundai Sonata.

Система активного контроля геометрии подвески Active Geometry Control Suspension обеспечивает успешное преодоление Хендай Соната крутых виражей: тестируемый автомобиль устойчив к заносам,  даже при резких поворотах кузов не кренится. При поворотах схождение колес строго контролируется, а при движении по прямой схождение минимально, что является залогом курсовой устойчивости авто. При перестроении на высокой скорости и при прохождении поворотов углы поворота колес изменяются электрическими актуаторами, что заметно улучшает управляемость Hyundai Sonata.

Подвеска Хендай Соната выполнена с оглядкой на комфорт: мелкие неровности дорожного покрытия она вовсе не замечает, а большие ямы и бугры отрабатывает без намека на пробой.

Как вывод можно сказать, что новая версия Hyundai Sonata изменилась в лучшую сторону: внешний вид стал значительно представительнее, салон комфортнее и удобнее, а ходовые качества и управляемость  — на уровень выше. Кроме того, седан стал намного быстрее и мощнее.

Варианты комплектаций и точные технические характеристики Hyundai Sonata вы можете увидеть в нашем Каталоге новых авто.